Настройка гидронасоса Rexroth A10VO63 на стенде — LS, отсечка и минимальный поток

Сборка и настройка гидронасоса Rexroth A10VO63 после ремонта — три параметра, которые выставляются на стенде: LS-перепад (25 бар по документации), давление отсечки HP (290 бар) и минимальный поток. Если регулятор изношен — добиться стабильности на полной отсечке не получится, и это нормальный повод менять золотник целиком.

Первый пуск и LS без нагрузки

Насос собран, поставлен на стенд. Первый пуск на холодном масле — смотрим, качает ли вообще. Качает. Прогреваем двигатель, даём маслу разойтись. Без LS-сигнала насос должен уйти в минимальную подачу при 18-20 барах — это stand-by давление, сопротивление пружины регулятора. Закручиваем нагрузку на приборе — литраж падает с 19 до нуля, давление растёт до 20 бар и останавливается. Регулятор работает.

На A10VO63 есть винт ограничения минимального потока — он не даёт насосу уйти в полный ноль. Выкручиваем шестигранник до упора — люлька уходит на минимум. Закручиваем обратно — чувствуем по ключу, как люлька упирается в винт. Примерно 3 мм хода от полного ноля — нормальная настройка.

LS-перепад: 25 бар по документации

Подключаем LS-сигнал. По шильдику — 20 бар, по документации на телескоп JCB — 25 бар. Настраиваем по документации: закручиваем регулировку LS, смотрим на манометр. Важно: на этом насосе LS-регулировка и отсечка по давлению — два разных винта. Сначала LS (нижний), потом HP (верхний). LS влияет на чувствительность: при каком перепаде давлений (между силовой и LS) насос начнёт уменьшать подачу.

Выставили 25 бар — литраж на 60 л/мин (соответствует 63-кубовому насосу на 1000 об/мин). Начинаем нагружать: давление растёт, литраж плавно падает — регулятор Rexroth отрабатывает корректно.

Отсечка HP: 290 бар и изношенный золотник

Давление отсечки по документации — 290 бар. Закручиваем верхний клапан, нагружаем на полных оборотах. На 220 бар давление останавливается — клапан сработал раньше, чем нужно. Докручиваем на пол-оборота — давление поднялось ближе к 290.

Но стабильности нет: при полной нагрузке бывают пульсации. Причина — износ золотника регулятора (видно по матовым следам на рабочих кромках). Если затянуть все регулировки до упора — золотник может вообще перестать работать. Нашли положение, при котором всё стабильно без пульсаций, и зафиксировали. На тракторе 290 бар никогда не будет — основной предохранительный клапан в распределителе сольёт раньше. Этот клапан — страховка.

Мощностной регулятор

На A10VO63 53-й серии мощностной регулируется пружиной: затягиваем — мощностная характеристика растёт (насос отбирает больше киловатт). По документации на JCB 535 — 180 бар по пружине, соответствует примерно этому значению на стенде. Настройка мощностного — последний шаг, после LS и HP.

Этот конкретный насос — пара к кейсу диагностики A10VO63 с другого JCB, где качающий узел оказался изношен полностью. Там на стенде литраж ушёл в дренаж при 200 бар — силовая была кончена. Здесь — наоборот: качающий узел после ремонта живой, проблема только в износе золотника регулятора. Разная картина при одном и том же типе насоса. На A11VO130 с бетононасоса регулятор устроен сложнее (три золотника LRDH), но принцип настройки тот же: сначала stand-by, потом HP, потом мощностной.

Если нужна проверка насоса на стенде — привозите, настроим. Звоните +375 (29) 303-39-39 — мастер ответит.