Дефектовка гидронасоса Rexroth A10VO45 от LOCUST — что нашли внутри

Гидронасос Rexroth A10VO45 с мини-погрузчика LOCUST (словацкие модели 853, 903, 1203) — привезли после выездной диагностики. Жалоба: низкое давление, не работает стрела, ковш и допоборудование (щётка, бур). На месте замерили — давление ниже нормы. Демонтировали, разобрали в мастерской.

Особенность: нет своего насоса подпитки

A10VO45 на LOCUST не имеет собственного насоса подпитки — давление управления приходит с насоса ходовой части. Заходит в корпус, и уже внутри формируется управляющее давление на 20 бар (клапан регулировки). Рядом — предохранительный на 190 бар (защита всего насоса). Если давление подпитки от ходовой падает — этот насос тоже не работает, даже если внутри всё целое.

Что нашли при разборке

Один из двух вкладышей (опорных подшипников скольжения) развалился. Обломки начали летать внутри корпуса и побили всё вокруг. Ротор (блок цилиндров) — трущие поверхности изношены, и на бронзовой пластине, и на самом роторе. Поршни — с задирами по юбкам, кромки изношены, клинили в роторе. Распределительная шайба — тоже под замену.

Сферическая втулка — с выработкой. Блок скольжения — задиры с обратной стороны (где стоят вкладыши). Подшипники — все в ржавчине, видимо в систему попадала вода. Вал — единственное что в норме, корпус тоже целый.

Причина

Ржавые подшипники + вода в масле → вкладыш разрушился → обломки побили всё внутри. Классическая цепочка: попала вода (конденсат, негерметичный бак, мойка под давлением) → коррозия → первый слабый элемент ломается → разрушает остальное. По итогу — замена практически всей прецизионной группы: ротор, поршни, шайба, вкладыши, подшипники, сферическая втулка.

Похожую картину видели на A10VO63 с JCB — там тоже качающий узел под замену, но причина другая (износ от грязного масла, не от воды). А на том же A10VO63 после ремонта — сборка и настройка на стенде: LS 25, HP 290. Принцип один и тот же для всей серии A10VO.

Если на насосе Rexroth упало давление и не работает оборудование — привозите на дефектовку. Бесплатно при заказе ремонта.

Вода в гидросистеме — одна из самых разрушительных проблем. Попадает через негерметичный бак, конденсат при перепадах температуры, мойку под давлением. Первый признак — ржавчина на деталях при разборке. Если видите коррозию на подшипниках или поршнях — масло нужно менять полностью, бак промывать, а все прецизионные пары проверять.

Привезите узел или расскажите по телефону +375 (29) 303-39-39.