Гидромотор Poclain ML06 на минипогрузчике Mustang 3300: испытания после ремонта

Poclain Hydraulics ML06 — редкие радиально-поршневые гидромоторы. Стоят на минипогрузчиках Mustang 3300. После ремонта их обязательно проверять на стенде: тормоз, обе передачи, давление в рабочем режиме. Разбираем, как проходит проверка и какая неисправность чуть не осталась незамеченной при испытаниях.

Проверка тормоза

У ML06 встроенный тормоз — не фрикционные диски, а кулачковая муфта с зубьями. Это важно: если прокрутить муфту под нагрузкой — треск и стружка внутри мотора. Поэтому давить на закрытый тормоз больше 220 бар рискованно, хотя по паспорту он рассчитан на 300.

Давление открытия тормоза — от 12 до 32 бар. Если подать больше 32, стопорное кольцо может выдавить (конструктивная особенность Poclain). Проверяем: накачали ручным насосом, закрыли вентиль, давление стоит стабильно. Стравили — поршень возвращается, всё свободно двигается.

Четыре положения — четыре проверки

С замкнутым тормозом прокручиваем гидромотор на 90 градусов по звезде, и на каждом положении проверяем давление в обе стороны. Все четыре положения должны показывать одинаковое значение — 220 бар на нашем стенде. Звук одинаковый, давление стабильное — мотор в порядке.

Если на каком-то положении давление проседает или появляется посторонний звук — значит, одна из поршневых групп изношена или неправильно собрана.

Вторая передача — «заяц»

У ML06 есть переключение передач: черепаха (медленно, полный момент) и заяц (быстро, сниженный момент). Переключение через отдельный порт управления. На стенде проверяем: включаем зайца — обороты растут. Отпускаем — возвращается на черепаху. Переключение должно быть чётким, без задержек.

Имитация рабочего режима: мотор встал из-за приоткрытого золотника второй передачи

Гидромотор Poclain ML06 остановился на последнем этапе испытаний — полной имитации работы на погрузчике Mustang 3300. Условия имитации: тормоз раскрыт (20 бар), на сливе дроссель имитирует давление подпитки, подача в рабочий порт; мотор должен стабильно вращаться под нагрузкой.

Картина отказа гидромотора ML06 такая: тормоз раскрыт, давление есть, поток идёт — а вал не вращается. Масло проходит через мотор, но работу не совершает: циркулирует по кругу.

Причина остановки гидромотора ML06 на Mustang 3300 — приоткрытый золотник второй передачи: кран управления «зайцем» не был закрыт до конца, и золотник в нейтрали соединил полости внутри мотора.

Отличить внутренний переток от износа помогает дренаж гидромотора: при утечке по корпусу (через распределительную шайбу) весь поток уходил бы в дренаж. У ML06 дренаж был сухим — значит, поток идёт из рабочего порта напрямую в слив, минуя поршневую группу.

Почему приоткрытый золотник останавливает гидромотор

Проверка крана управления второй передачей подтвердила версию: золотник в нейтральном положении оставался чуть приоткрыт и соединял полости внутри гидромотора, поток шёл по кругу.

После стравливания давления с линии «зайца» гидромотор ML06 сразу заработал стабильно. Вывод: если на Mustang 3300 гидромотор барахлит — первым делом проверить кран управления второй передачей. Даже небольшое пропускание золотника приводит к потере работоспособности.

После устранения причины — стенд показал стабильную работу на всех режимах. Мотор готов к установке на машину.

На связи мастер-приёмщик: +375 (29) 303-39-39 или Telegram @sgt24_bot